鄭武高鐵晚點了，怎么回事？”昨天中午，讀者向記者爆料說，一部分武漢往返鄭州的高鐵出現延誤，這是鄭武高鐵9月28日通車后第一次遭遇突發故障情況。
昨天11點50分，在鄭州東—武漢G543次列車3號車廂的李先生給記者打來電話。他說這趟車從駐馬店開車后，本應一直開到武漢站，可通過信陽東站后就突然停了。他說：“車廂里有電，空調有風，燈也亮著。大家情緒還算好，沒有人鬧，列車員在解釋，就是沒有具體開車時間，心里沒底。”
隨后，記者聯系上信陽東站。工作人員說是線路上的接觸網發生故障，有的區間供電有點問題，正在搶修。12點15分，李先生向記者回電，車已開了，預計12點55分到武漢站，要延誤一個小時。記者還了解到，這條線上的G831次等幾趟列車也因此延遲了大約10分鐘。
鐵路部門介紹，接觸網通俗講就是架設在鐵路線上空的裸露電線，列車車頂的受電弓與之接觸后，能從2.7萬伏的高壓接觸網上獲得動力。接觸網一旦出現故障，列車就失去了動力源，要被迫停運。接觸網是露天設備，很容易受到濕度、溫度、大風、雷電等影響。在目前，接觸網故障是世界高鐵通病，無法完全避免。
此外，接觸網維修很復雜，不是簡單地架個梯子就能修的，需要動用專門的維修車，這次僅用不到一個小時就排除故障，算比較快的。
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