使用8節車輛編組
地鐵6號線一期（五路居草房）全長30.4公里，是北京第一條使用8節車輛編組的地鐵線，也是第一條醉高時速達100公里的全地下市區地鐵快線。
6號線一期共20座車站，開通后將與多個地鐵站進行換乘，其中，慈壽寺站和呼家樓站換乘10號線，白石橋南站換乘9號線，車公莊站和朝陽門站換乘2號線，平安里站換乘4號線，東四站換乘5號線。
9月20日，6號線一期開始為期三個月的空載試運行。截至目前，全線車站結構工程基本已全部完成，裝修和設備安裝完成90%以上，大部分車站具備運營商進駐的條件。
周邊增8個公交站
為方便沿途市民乘坐6號線出行，6號線一期共設集散廣場17個，面積13079平方米；非機動車停車場29處，涵蓋沿線16個站點，總規劃面積約10770平米，預計可停放13462輛非機動車。
6號線一期規劃3處公交場站，分別位于五路居、褡褳坡、草房站。受占地拆遷等問題影響，規劃永久場站預計于2013年完成建設。
6號線周邊車站既有公交線路245條，根據接駁需要，計劃調整公交線路5條，調整公交站位26個，新增公交站8個，新增港灣2個，新增自行車停車位11760個。
暫不實施大站快車
地鐵6號線在建設之初就確定了采取大站快車的運行方式，在常營站、新華大街站設置躍行站。據北京地鐵公司有關負責人介紹，大站快車在試運營初期并不會實施，今后將根據客流情況再行調整。
北京市交通委運輸管理局有關負責人表示，6號線一期與1號線五棵松至八通線管莊站基本平行，通過公交接駁吸引市民乘坐6號線，能較大緩解1號線和八通線 的客流壓力。其中1號線蘋果園站預計緩解5%的客流，國貿站預計能降低8%的客流，八通線預計能降低高峰滿載率20%左右。
城區醉大地鐵站常營站完工
新京報訊 （記者馬力）昨日，將于今年年底通車的地鐵6號線一期常營站完工，該站是北京城區醉大的地鐵站，規模為普通地鐵站三倍。站內設4條軌道，為6號線開行“大站快車”預留了條件，快車在該站可直接“躍行”，超越慢車，提高速度。
施工方住總集團相關負責人說，常營站主體結構于2010年9月底開工，目前車站主體結構已經全部完成，裝修完成95%，接近尾聲。7個出入口主體結構已全部完成。
常營站是北京城區內醉大的地鐵站，建筑面積達到3.3萬平米，是一般地鐵站的3倍。它超大的原因是6號線設計中預留了“大站快車”，也就是分快、慢車。
與普通地鐵站4個出入口相比，常營站設有北邊3個、南邊4個共7個出入口。此外，還布置疏散出入口6個。7個出入口全部與附近商業區接駁，建成通車后將服務于本市東部醉大的居住區常營居住區。
此外，12月底6號線一期試運營時，現在施工占用的朝陽北路將全部恢復。
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