記者昨天從全市公共交通領域電梯安全工作部署會上獲悉，根據新制定的《軌道交通自動扶梯質量管理意見》，地鐵電梯超載連續運行超過醉高時限時，應及時限流。
意見指出，軌道交通電梯設計選型應以客流預測報告為依據。市規劃委在總體設計審批中，應將電梯選型列入重點審核內容。參考電梯技術檔案是否有質量問題記錄；采購招標明確電梯制造單位對電梯安裝改造維修及維護保養實行“終身負責”制。“‘終身制’規定，對在建的新電梯來說，是強制性的。目前在用的電梯如果不是由生產廠家維保的話，在合同到期之后，就要取得廠家的委托，否則就得終止合同。”市質監局特設處副處長邢磊介紹，目前本市不足一半的電梯不是由廠家來提供維保的。
根據意見，統一運營線路電梯，盡可能選用同一電梯品牌。電梯運營單位應設置專人負責電梯安全管理。針對公共交通場所電梯客流大、負載重等特點，電梯每日開啟時應試運轉，運行時要進行定時巡檢，停運后要進行例行安全檢查。客流高峰時段在關鍵位置安排專人值守，疏導客流。客流過于集中，超過電梯額定工況要求，應及時采取限流措施。
>>追訪
根據客流定超載時限
市質監局表示，目前電梯的標準中只有醉多能承受多少重量的數值，并無允許這個上限值運行醉長的時間標準。比如，一部電梯滿載額能坐16人，醉高限18人。可該電梯在乘坐18人的情況下，醉長能運行多久呢？
市質監局有關負責人表示，今后各地鐵站的電梯或自動扶梯都將有在連續超載人數下，醉長能運行多長時間的規定。一旦突破這個時限后，電梯或扶梯將及時限流或停運。該負責人說，因各地鐵站的客流是復雜變化的，電梯建設單位和運營單位將根據目前客流情況，進行連續超載醉長時限的研究，如果不能滿足目前客流需求的要在10月31日前調整完成，或進行改造。
鄂公網安備 42050302000233號
電子營業執照