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鐵道部明日發(fā)行200億債券 融資已破凈資產紅線

   2012-12-18 3520

  鐵道部昨天公布,將于8月22日發(fā)行今年第四期200億中國鐵路建設債券。債券募集說明書首次顯示,鐵道部債券余額高達6320億,突破40%的凈資產紅線。

  破紅線或被“特許”

  按照我國證券法的規(guī)定,企業(yè)公開發(fā)行債券不得超過其凈資產的40%,即凈資產40%紅線。一季報顯示,截至2012年3月31日,鐵道部經審計的總資產為40084.14億元,凈資產15785.78億元;據此測算,鐵道部當前的公開發(fā)債余額不超過6314億元。而發(fā)行完今年第四期鐵路建設債后,鐵道部的債券余額也突破這一紅線,達到6320億元(不含短期融資券)。

  對于鐵道部債券比例突破紅線市場早有預期。今年以來市場不斷傳言鐵道部將獲政策“特許”,其債券融資規(guī)模仍將繼續(xù)攀升。有消息稱,發(fā)改委已經提出將鐵道部按非公司制企業(yè)處理,放寬限額至不超過凈資產,國務院已審批通過。

  此外,發(fā)改委7月底也正式核準鐵道部2012年企業(yè)債額度為1500億元,創(chuàng)下歷年來醉高紀錄。銀行人士分析,要解決鐵道部融資難題,要么國家財政注資,要么發(fā)債不受40%凈資產的約束,“很顯然,發(fā)債要比財政注資更容易操作。”

  今年鐵道部債市融資1350億

  今年以來,鐵道部三次發(fā)行鐵路建設債、兩度發(fā)行票據,一次發(fā)行短期融資券,加上此次即將發(fā)行的200億元鐵路建設債,今年鐵道部在債市共計融資1350億元。

  不過鐵道部的資金壓力依然不小,前幾年大規(guī)模的建設讓鐵道部負有大量債務,大量項目并未實現(xiàn)盈利,這讓鐵道部在償債方面背負壓力,借新債還舊債是目前鐵道部的解決方法。截至今年一季度,鐵道部的負債規(guī)模已經超過了2.4萬億元,負債率高達60.62%。

  此次債券發(fā)行募集說明書指出,雖然鐵道部目前負債水平仍處于較合理水平,但隨著鐵路建設投資規(guī)模的擴大,未來發(fā)行人資產負債率仍可能進一步上升。

  今年鐵路基建投資計劃是4700億元。現(xiàn)在時間已過去7個月,但“任務量”只完成大約40%。鐵道部數據顯示,前7個月全國鐵路主要指標完成情況顯示,完成固定資產投資2257.14億元,同比下降30%。

 
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