4個重大節假日，小型客車能免費通行全國的收費公路，將直接利好自駕游市場。旅游人士預計，今年國慶長假，湖北省將出現自駕出游的井噴現象?！皬倪@兩年的小長假旅游市場來看，短線近郊游已經成為主力，自助、自駕游異?；鸨！笔÷糜尉窒嚓P負責人介紹，以今年五一小長假為例，全省接待游客962萬人次，其中自駕游游客超過20%。
武漢市民朱先生有3年的自駕游經歷，小長假通常在省內游，黃金周則會駕車出省。他算了一筆賬，如果駕車去武當山，可省下過路費350元；如果駕車去杭州，往返可省下1200多元。
省假日旅游辦公室負責人預計，今年中秋、國慶挨在一起，超長時間的黃金周極大催生了人們的出游熱情，預計不少地方的自駕游比例將達8成，屆時省內各大景區的自駕游接待能力將受到考驗。
面對日益龐大的自駕游隊伍，江城一些旅行社卻感受到實實在在的轉型陣痛。一些旅行社預判，短途旅行跟團的人數會減少，這塊市場可能要被分割。
武漢春秋旅行社負責人齊心認為，重大節假日免收小型客車通行費的實施，勢必會進一步削減旅行社300至500公里范圍內的中、短線旅游產品的市場份額。
中南國旅負責人表示，旅行社不能只依賴發團，市場在變，旅行社也需要轉變發展方向，將眼光向長線游、出境游看，也可以依靠旅行社的優勢為自駕游提供配套服務。
此外，對于沒買車但也想自駕游的市民，租車是個好選擇。記者昨日走訪江城租車市場，這一新政策在租車市場激起的反響不小。
記者從多家租車公司了解到，正在為節假日的租車價格進行討論，也有公司拿出促銷方案來刺激更多游客租車。
據悉，目前武漢的租車企業約有8000多臺車，以每臺車每年6萬元左右的產值計算，一年下來武漢的租車行業產值可高達5億元。業內人士預計，4大節日免過路費實施后，租車行業每年將有20%-25%的增幅。
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