在剛剛結束的八天長假里，“堵”是不是成了您長假的關鍵詞呢?9月30日長假第一天的早晨，某電視臺從空中拍到的高速收費站附近的堵車場面，車隊長龍蜿蜒數(shù)十公里，高速路變得像個面積超大的停車場，可以說是相當無奈的一種壯觀景象。山東衛(wèi)視《調(diào)查》欄目對此予以了關注。
今年中秋節(jié)、國慶節(jié)的八天長假是我國實行收費道路小型客車免費通行政策的第一個重大節(jié)假日。據(jù)相關部門統(tǒng)計，全國的出行流量達到7.4億人次。相當于近一半的中國人都在外出旅游或者探親的路上。這樣的人口流動規(guī)模，除了在中國，在世界任何國家都是聞所未聞。可以想見全國的道路、鐵路、景點等公共設施所承受的壓力也是空前巨大的。在過節(jié)期間醉多的問候就是，你堵在路上了嗎?
滬杭高速是長三角地區(qū)的一條黃金大動脈，這里平時每小時的斷面車流量大概在兩三千輛，而在黃金周期間這里的車流量已經(jīng)翻了一番還多，達到了五六千輛。在長假第一天，因為事故致使車輛行駛速度極為緩慢，擁堵的車輛長龍一眼望不到頭。
根據(jù)交通部路網(wǎng)中心的監(jiān)測，在長假的第一天，全國一共有24條高速公路的局部路段車輛通行緩慢。許多人都感嘆：中秋夜怕是要堵在路上賞月了。
在京藏高速八達嶺路段的上空，車輛在收費站兩端排起了長龍。從空中看現(xiàn)在出京方向的車流是異常的擁堵，車輛行駛的速度非常緩慢，車與車之間的間隔比較小。密密麻麻塞滿了高速公路。
事故頻發(fā)是造成高速路擁堵的原因重要原因之一，在免費通行首日，滬杭高速附近就發(fā)生了一輛貨車側翻的事故，致使楓涇收費口附近車輛一個多小時的大面積擁堵。滬杭高速浙江段也發(fā)生了30多起車禍，而全國各地的高速公路交通事故也時有發(fā)生。
除了交通事故，還有很多人為添的堵，許多車主遇到堵車都沉不住氣，紛紛開到應急車道超車，造成了救援車輛搶險救援的延誤。
在已經(jīng)堵車的情況下，還有車主隨意變道。在進出收費站時爭道搶行，有位大姐干脆自己充當交警，指揮起車輛來，引導一輛小汽車橫穿幾條車道。而新手駕駛員趁長假免費齊上陣，也讓一些老駕駛員大呼吃不消。
對于高速路擁堵，還有很多車主認為是收費站發(fā)卡、收卡耽誤了時間，認為應該去除收費站這個關鍵堵點。北京外國語大學的研究員王沖就親身經(jīng)歷了高速堵車。
王沖早上五點半出發(fā)，從北京的五環(huán)上京津高速，結果平時用三個半小時就可以到山東樂陵，那天用了八個小時。現(xiàn)在雖然不收錢了，但每次還要發(fā)卡，所以車隊排了一條長龍，在五環(huán)上京津的入口處排了五公里，而在京津轉高速的入口處又排了十公里，增加了車輛但是沒有增加效率，所以堵車非常嚴重。
路政人員表示，發(fā)卡是為了統(tǒng)計車流量，同時甄別七人以上沒有納入免費范圍的大型客車，而且收費站為了應對節(jié)日高峰已經(jīng)增派了人工發(fā)卡崗位，發(fā)卡不會耽誤太長的時間，每輛車正常情況下只需要三到五秒就可以通過收費站。針對這一情況，交通部也及時調(diào)整了政策，從10月4日起，就免除了入口發(fā)卡、出口交卡的程序，讓車輛快速通過收費站口。在高速免費期間，許多私家車主都在高速路扎堆，即使已經(jīng)遇到收費口的擁堵，附近的國道和省道也少有車輛通過。
根據(jù)山東省公安廳交通管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，雙節(jié)期間道路交通流量大幅攀升，特別是高速公路車流量增幅醉高，超過了70%，部分高速公路主要收費站的車流量峰值甚至出現(xiàn)成倍增長。堵車現(xiàn)象的加劇，其實是綜合因素碰撞的結果。每一次、每一地的大規(guī)模堵車，往往都代表著一個特殊的事件，都是一次非常的現(xiàn)象。以往堵車的原因，主要是節(jié)慶期間出行人數(shù)劇增，各種交通工具競相滿載上路。而此次長假，高速免費出行的刺激因素，讓很多本來沒有出行打算的人也擠上了高速路。同時，良好的自然和社會環(huán)境也造成了堵車。整個長假期間，全國大面積氣侯宜人、值此太平盛世、又加免費通行，大家紛紛帶著好心情開著車出行游玩。沒想到一扎堆就造成了堵車的情況。不過既然是過節(jié)，堵車可不能堵心。
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