2011年宜昌旅游年卡辦主任程驍介紹，宜昌計劃與神農架、武當山景區的年卡實現互動，擴大年卡景區的范圍。在此基礎上，為鄂西生態文化旅游圈年卡的推出做準備，讓圈內居民持旅游年卡游覽的景區范圍大幅擴大推出鄂西生態文化旅游圈年卡，怎么現在沒有消息了呢？
記者調查發現，3年前的宜昌市三峽旅游景區年卡工作會議上，確實提出了這樣一個計劃，一卡暢游鄂西圈，究竟卡在哪里了呢？
【讀者來電】一卡暢游鄂西圈，何時能實現？
殷飛亞說，去年他買了張宜昌三峽旅游景區年卡后，已跑遍了年卡范圍內的22個景點，但他發現，還有幾個景點沒有納入年卡范圍，如南津關大峽谷和野狼谷。“于是我上網查詢，結果發現宜昌幾年前就曾計劃與神農架、武當山景區年卡實現互動，擴大年卡景區的范圍，現在怎么沒有消息了呢？對神農架和武當山也納入進來，我很期待。”
殷飛亞說，前晚，他將疑問反映給了宜昌市行風政風熱線，建議有關部門積極溝通，早日實現鄂西圈年卡游。
昨天，宜昌市旅游局就殷飛亞的建議迅速給出了回復。旅游局表示，訴求十分合理，但要體諒到與神農架、武當山合作的區域跨度很大，其中也牽涉了許多問題，需要一一解決，但我們都相信，這一美好愿景的實現，肯定不遠了。
記者查詢發現，2010年1月27日召開的宜昌市三峽旅游景區年卡工作會議上，曾提出計劃當年與神農架、武當山景區的年卡實現互動，擴大年卡景區的范圍，為鄂西生態文化旅游圈年卡的推出做準備。
自2008年4月宜昌旅游年卡啟動以來，5年的時間里，年卡銷售已從醉開始的1.6萬張，升到了13萬張，受到很多市民的歡迎。
鄂西圈坐擁湖北醉精華的旅游景點和線路，可以預見，一旦推出能暢游鄂西圈的年卡，勢必將受到追捧。這個互動的計劃“卡”在哪里了呢？
【部門說法】為此事，曾做出過積極的努力
記者了解到，作為首先動議的宜昌市旅游局，也為此事做出了積極的努力。
昨天上午，宜昌市旅游局副局長梁宜告訴記者，宜昌市旅游局去年下半年專門給神農架旅游委，十堰旅游局致函，建議召開“一江兩山”區域性合作會議，“‘一江兩山’旅游各具優勢，希望能對具有明顯互補性的資源拼接，實現資源共享，共同開放鄂西圈。”
神農架林區旅游委員會黨組書記、主任王林告訴記者，此前宜昌市旅游局曾發過一個函，建議在散客方面采取優惠，他們也表示出了一定的意向，但后來這個事沒有接著談下去。對宜昌旅游年卡能否“互動神農架”？王林表示，宜昌旅游年卡是宜昌市單方面發布并銷售的，互動難度很大。
武當山特區旅游局辦公室工作人員崔先生告訴記者，此前曾派人參加過宜昌市倡議三地互動的一次會議，但后來沒有實際動作。
記者注意到，在宜昌市有此動議的同時，2010年5月，十堰旅游一卡通已啟動，作為十堰旅游的頂梁柱，武當山被納入了其中。崔先生介紹，目前武當山已加入了十堰旅游一卡通和湖北省旅游一卡通，估計不會再加入其它的“一卡通”了。
崔先生說，“一卡通”確實對景區有利，但操作起來較為繁瑣，武當山是道教圣地，很多道教節日不在國家規定的“不能使用一卡通的法定節假日內”，景區要做很多解釋工作。
采訪中，一位旅游系統人士表示，這個推動需借助更高層面的支持，醉起碼是湖北省旅游局的層面。
【記者調查】創意很好，操作起來不容易
長江三峽旅游發展有限責任公司市場部經理胡志鵬介紹，宜昌、武當山、神農架三地在旅游資源上是一個互補效應，然而，無論是打造鄂西旅游圈還是打造“一江兩山”旅游區，都需要一種緊密性的合作，大家形成一種合力，這樣才能形成品牌效應，與桂林“兩江四湖”、“三山兩洞”等區域品牌相抗衡。
胡志鵬說，不同層面的管理者對跨區域合作的理解和認識并不相同，目前長江三峽旅游發展有限責任公司與神旅集團、武當山特區門票管理局已建立聯系，且有一些前期合作，如三峽大壩景區內懸掛武當山、神農架的宣傳圖片等，但旅游年卡互通目前條件還不成熟。
三峽大學經濟與管理學院旅游管理系教師鄭宇飛認為，跨區域旅游年卡是個很好的合作方式，但分配利益是關鍵，利益分配機制涉及三地政府。從產品的角度來說，和神農架、武當山相比，宜昌的旅游產品吸引力稍弱，神農架和武當山屬于全國乃至世界級旅游產品，宜昌除三峽大壩外，吸引力還不足。其次，從客源市場來看，宜昌客源優于神農架及武當山，因此若年卡互通，涌入神農架、武當山的宜昌游客會多于來宜游客，用年卡的多了，武當山和神農架的門票收益會受到影響。
三峽大學經濟與管理學院旅游管理系教師周軍認為，宜昌一直以來既是旅游目的地，又是主要客源地，而神農架和十堰更多的是旅游目的地，輸出客源較少，如果年卡統一后，宜昌可以從神農架和十堰得到更多的客源，另外兩地尤其是神農架則損失了主要的宜昌客源門票經濟。此外，三地間的快速交通體系還沒有真正形成，這也是目前制約旅游跨區域合作的主要瓶頸。
宜昌順達國際旅行社總經理朱光英則認為，武當山和神農架景區內二次消費較少，門票依賴相當重，若宜昌市民可用年卡游神農架、武當山，景區經濟會受到很大的沖擊。
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