游船不再收餐費門票費
截至目前，今年三峽大壩的游客量為150萬人次，其中重慶段三峽游客量為70萬人次，“是70萬實實在在掏了錢的游客。”劉旗說，我市發展三峽游的目標是明年超過百萬人次，后年超過張家界，而今年張家界對外宣布的游客量為250萬人次。為此，我市欲借“一卡通”來整合我市三峽旅游，早日達到目標。
目前，重慶游三峽的船一直由相關行業協會統一編班，“從明年上半年起，將執行新的游船編班方式，實行一卡通，市民游三峽的船票、餐費、景區門票都統一到一卡通里。”劉旗說。屆時，船票不再從旅行社放出，市民、游客可直接到長江三峽營銷中心購買，除了商品銷售等增值服務，游船上禁止再收取餐費、景區門票等其他費用。
劉旗介紹，長江三峽營銷中心為企業形式，目前已經注冊，這個企業的使命不是賺錢，而是主要進行合理分配，遏制游船公司、旅行社操縱票價、景點選擇等現象。據了解，目前市民游三峽，購買的船票價格，因淡旺季不同、檔次不同，普通游船價格從500多元到近千元不等;豪華游輪從1000多元到近3000元不等，其中包括三個景點的門票，在船上、景點吃飯自付。
“一卡通”可使用三天
劉旗說，為保證長江三峽黃金帶是一個“帶”，不是單一的一個點、一條線，從而更好發展三峽沿線各地縱深游，對一卡通的初步想法是三天內有效。“比如你在萬州下了船，盡管去玩萬州的景點，第二天、第三天在碼頭坐另外的船，到達同樣的目的地。”他還鼓勵萬州、涪陵、豐都、忠縣、云陽、奉節、巫山、巫溪等三峽沿線區縣，把各區縣值得游玩的景點都拿出來，讓游客看夠看透。
目前重慶范圍內游三峽的始發港為朝天門和萬州港，湖北范圍內則有宜昌港作為始發港。“希望以后能打破這個禁令，由市場來決定哪里始發，我希望沿線都可實現。”劉旗舉例說，“宜昌-奉節-宜昌，也可以改為奉節-宜昌-奉節嘛。”
五星級游輪可單獨辦卡
對于一卡通將把游船、景區、餐飲等統一到一張卡里的想法，劉旗透露，一些五星級豪華游輪似乎還有些“不情愿”。他說，五星級豪華游輪公司也可以納入進來，不過可設立單獨平臺，銷售自己的一卡通，價格高一些就是。“不會讓五星級和三星級、四星級游船造成明顯的互相壓低價格、打價格戰。”劉旗說。
他還說，統一一卡通后，三峽上就不再有三星級以下的游船了。在今年7月召開的加快長江三峽國際黃金旅游帶工作匯報會上，劉旗曾稱，我市要制定《重慶市長江三峽旅游船市場準入管理辦法》，對所有內河旅游船，進行國家星級旅游船的評定，對評不上的長江三峽內河船舶，將由行政主管部門制定退出機制，責令其退出長江三峽旅游市場。
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