再過兩個多月就是十一國慶長假，可廣大車主的煩心事之一就是宜昌東站停車難的問題。記者了解到，兩個月后，這一難題將徹底得到解決。7月3日上午，記者在探秘宜昌東站時了解到，8月底之前，宜昌東站停車場將完全具備停車條件，十一長假之前可完全投入使用。

當天上午，宜昌東站停車場施工建設單位——宜昌城投公司市政一部東站立體停車場項目負責人彭思遠，帶領記者對這座即將投用的停車場進行現場探訪，并對其進行了詳細介紹。

宜昌首個花園式停車場將于國慶假期前正式投入使用

宜昌東站停車場位于宜昌東站的西側，與老停車場毗鄰。與宜昌東站僅隔百米之遙，與宜昌汽車客運中心站也僅相隔200米左右。近年來，隨著宜昌東站停靠列車逐年、逐季的增加，宜昌東站一帶交通樞紐地位也日益顯現，同時宜昌東站私家車停車位的供需矛盾也越來越突出。

據了解，為了緩解宜昌東站停車位的供需矛盾，在2018年，宜昌市政府啟動了宜昌東站立體停車場項目的建設。“為保證工程進度及質量，從去年開始，我們項目部一批人幾乎是天天和這個項目‘粘’在一起了。”彭思遠笑著說，按照目前工程進度，這個項目預計8月底之前具備停車條件，至于何時對外開放，屆時還需要視驗收情況而定。據預測，十一之前對外開放應該不是問題。

據了解，這一項目總投資約2.9個億，占地面積約49275平方米，停車樓建筑占地面積8189平方米，可提供停車位1025個，是一座地下2層、地上3層、屋頂也設計可泊車的立體停車樓。未來三至五年，宜昌東站停車難的問題，將徹底得到緩解。

垂直綠化，空中花園

記者人還未到，陣陣濃濃的草木氣息已經撲鼻而來。

抬頭望去，一道綠色屏障出現在記者眼前。攀爬在停車場外墻的爬山虎、油麻藤等攀援植物，在微風吹拂下，呈現出一道道綠浪上下蠕動。彭思遠指著這些綠植介紹，新停車場解決的將不僅是宜昌東站停車難的問題。政府還將此處作為宜昌十五處“花園城市”示范工程之一進行打造，建成后的立體停車場將會是宜昌東站一處亮麗風景線，四面外立面將全部實現垂直綠化，充分反映綠色生態理念，響應宜昌“花園城市”定位。

據了解，“垂直綠化”是利用植物材料沿建筑立面攀附、垂吊，形成垂直面的綠化技術。彭思遠說，垂直綠化植物墻主要采用本地抗光照性強的鄉土植物鴨掌木等植物而打造，四季常綠。同時，在局部的設計元素中還增加了藤蔓月季等花葉植物，使整個墻面的色彩豐富起來，充滿靈動性。

在彭思遠的引領下，記者從靠近城東大道一側的大門走進停車場。記者看到，不僅停車場的外墻實現了綠化，停車場內部也充滿了綠意：停車場四周及窗臺均設置有格柵，每個格柵也都栽有綠植花卉。給記者的第一感覺，整個停車場就像一個空中花園，處處綠意盎然、生機勃勃。

記者了解到，此停車場為宜昌首個空中花園式停車場，綠化面積近萬平方米。

進出停車場，僅需1分鐘

走進一樓停車場，寬敞、明亮、規范是記者第一感受。

彭思遠指著一處大門介紹，停車場將在一樓設置一個進場口兩個出場口。其中毗鄰城東大道為進場口，屆時，將在此處安裝兩部道閘，可同時容納兩臺車進場。在面對停車場的左側，設置兩個出場口。進出口均裝有智能設備，車輛進出停車場僅需1分鐘。

其中出場口一，供汽車客運中心站、花艷，桔城路、五一廣場、猇亭、三峽機場方向車輛出場，行駛路線是：出停車場后，從城東大道橋下穿過，然后上城東大道直行或者右轉；出場口二，供開往宜昌中心城區方向車輛出場，行駛路線是：車輛出場口，圍繞停車場右轉，從現在停車場進場口駛出，然后右轉上城東大道。

彭思遠說，整個停車場共5層，一至4層，每層停車位200個左右，頂層的停車位180個左右。每層都設有女性專用停車位，且每層還設具有充電功能的專用停車位，該停車位所占比例在10%以上。每層都安裝有直達電梯。室內照明運用光伏太陽能發電。

記者看到，在一樓停車場還設有一定數量的商鋪。“此停車場不僅方便市民停車，還要方便市民適當消費。”彭思遠說，目前，雖然此停車場設置了相關配套設備設施，但其營運情況，還要視后期具體情況而定。記者現場看到，停車場一樓在毗鄰宜昌東站一側，還設置有人行天橋。通過人行天橋，進出東站只需5分鐘。

無人值守，實現智能停車

彭思遠透露，本月內，這個項目將啟動智能化設備招標，整個停車場將全部實現智能化，屆時，此停車場將有望成為宜昌智能出行停車的樣本。

據介紹，停車場每層的出入口道路分支都會顯示地點位置及實時剩余車位數，對于停車不規范的或違停的車輛會主動提示，如果找不到自己的車還會有反向尋車機以及APP尋車。停車場內外還會設置全范圍的視頻監控，一旦出現非正常行為入侵會第一時間檢測報警。

記者了解到，隨著宜昌東站停車場的投入運行，停車難的問題將大大得到緩解。目前，更多市民對新停車場投入運行都充滿了期待。