我國是一個古老的國家，并且還保留著許多古時的建筑，而這其中就有趙州橋，趙州橋也有著一些特點，那么趙州橋三個特點是什么呢？趙州橋又叫什么橋呢？

趙州橋的結構特點：

1. 伏拱敞肩趙州橋首次在主拱的兩肩上各建兩個小拱——稱伏拱。挖去部分填肩材料，稱敞肩。敞肩有幾大益處。

第一，減輕了橋身自重，節省材料，也減輕了橋身對橋臺的垂直壓力和水平推力。使橋身變輕巧，下部結構變簡單。

第二，敞肩的四個小拱在洪災時能起到很好的泄洪作用， 據橋梁專家推算，大約可增加 過水面積 16.5％。

第三，通過敞肩調整荷載分布， 使恒載壓力線和大拱的軸線極為接近。拱的構造經濟合理。

2. 坦拱

趙州橋采用了現代橋梁學上的所謂坦拱，橋身跨度大而弧形平。這樣便于車馬通過，也兼顧了航運。但拱平會使拱對橋臺的水平推力變大，對橋臺和地基的要求較高。李春一方面 采用敞肩減輕橋自重，另一方面采用縱向并列砌筑的施工方法，使每道拱券自成一體，如果一道拱券損壞不會影響全橋。

3. 采用天然地基上的淺基礎

按照常理推斷，趙州橋的坦拱形式，對橋臺和地基的要求較高。許多人猜測趙州橋的橋 臺肯定會采用長后座型式的基礎，還可能有樁基。然而，橋梁專家們在1979年5月對趙州橋進行人工坑探后發現，趙州橋的橋臺是厚度僅1.549米的既淺又小的普通矩形，橋臺直接安放在輕亞粘土與亞粘土組成的第四紀沖積層上，這種天然地基土質均勻穩定，完全能承受大橋的荷載。這充分體現了以李春為代表的中國古代匠師的全局設計思想。

趙州橋選址特點

趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地，是因為以粗砂為根基可提升橋梁的承重力度，以確保橋梁的穩定性。

現代勘測表明，趙州橋的橋址區域地層分布穩定，地基土主要以密實的粉質粘土為主，中間有粉土和砂土夾層，是修建這種特大跨度單孔橋梁的比較理想的場所。根據化驗分析，這種土層基本承載力為34噸/平方米，并且粘土層壓縮性小，地震時不會產生砂土液化，屬良好天然地基。其穩定的地基基礎是這座古老的橋梁能承受多次地震考驗的重要原因之一。

趙州橋的橋臺為低拱腳、淺基礎、短橋臺。直接建在天然砂石上，并在此基礎上用5層石條砌成橋臺，每層較上一層都稍出臺。