近日，中鐵第一勘察設計院對西安至成都客運專線線路進行了局部修改。根據規劃，西成客專下半年將實質性開工。按照時速250公里的設計，從西安乘動車去成都只需3個多小時。屆時，游客們上午在西安咥完泡饃，下午就能到成都夜游錦里、寬窄巷子，吃火鍋。
路線
陜西境內新增新場街城固北站
西安至成都客運專線是國內首條穿越秦嶺的快速鐵路。該線路新建西安至江油段自西安北客站引出，先與鄭西客專并行，后跨過鄭西客專后沿西安繞城高速至灃渭新區設阿房宮站，出站后經戶縣進入秦嶺山區，沿西漢高速公路溯澇峪而上，從大秦嶺隧道穿越秦嶺，于菜子坪設新場街站，后從隧道群斜穿嶺南條帶狀分布的支脈經佛坪至洋縣進入漢中盆地，向西經城固至漢中，與陽安線并行接入漢中站，出站跨漢江后取直經寧強，翻越米倉山后進入四川境內，經廣元、劍門關至江油，接成綿樂客專至成都。
根據中鐵第一勘察設計院公布的《西成客專西安至江油段補充環境影響評價第一次公示》，西安至成都客專西安至江油段的初步設計方案有所調整，陜西境內共設車站7處，修改初步設計增設新場街、城固北兩處車站。西成客專在四川境內將設4個站，修改初步設計取消青川站，增設江油北站。
調整
環境敏感區路段增設橋梁及隧道
根據項目修改初步設計線路方案及《陜西寧強漢水源國家級濕地公園總體規劃》，在陜西境內的陜西寧強漢水源國家濕地公園和菜子坪大熊貓走廊帶線路也將調整，方案將以總長3.662公里的橋梁、隧道及少量路基形式，斷續穿越陜西寧強漢水源國家濕地公園。
在菜子坪大熊貓走廊帶內工程，取消原路基救援平臺工程，增設橋梁及隧道。線路調整后，工程穿越大熊貓走廊帶，長度由17.3公里變為18.7公里，以此減少對自然生態環境的影響。
規劃
開通后西安到成都縮短10個小時
據了解，目前西安至成都醉快的T7次特快列車，全程需要12小時53分。根據線路規劃，西安至成都的距離將近700公里，西成客專建成后將開行動車組列車，速度目標值為250公里/小時，理論上跑完全程不到3個小時。也就是說，西成客專開通后，坐火車全程時間將比現在縮短近10個小時。
根據規劃，西安至成都客運專線今年下半年實質性開工，工期四年半，預計2017年竣工。西成客專建成后，將開行動車組列車，近期開行115對，遠期開行170對，預計單向運輸能力每年可達到7000萬人次。(記者張黎娜 實習生王婧雯 呂沛)
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