訪談嘉賓：王勇鋼 湖北中青旅游投資有限公司董事長；宜昌高嵐朝天吼漂流有限公司總經理，管理格言：高調做事，低調做人。
進入6月以來，省內各大漂流景區紛紛醞釀開漂，2010年漂流大戰一觸即發。近日，記者從宜昌高嵐朝天吼漂流有限公司了解到， 朝天吼漂流正迎來新的游客高峰，借勢煥發出更加光彩奪
目的光芒，向眾人展示出一個成熟漂流景區的姿態，或許，我們可以通過對該公司總經理王勇鋼的訪談一窺究竟——
記者:朝天吼漂流用三年的時間，完成了其他景區需要五至十年才能完成的目標。請問，這一奇跡是如何創造的？
王勇鋼:首先，朝天喉漂流項目的投入運行，是興山旅游業的一個重大突破，給興山縣旅游業和相關產業的快速發展帶來了難得的機遇。 朝天吼漂流的開發、建設、經營過程中一直有興山縣縣委、縣政府作堅強后盾。縣直屬涉旅部門在朝天吼項目立項、審批、建設過程中一路綠燈，減少了企業的工作壓力，企業只需專心做好項目的經營和管理。
其次，朝天吼漂流有一流的資源。朝天吼漂流景區位于大神農架區域范疇，地處高嵐風景區內外十里畫廊，植被豐富，風景優美，水質清澈，加上漂流河道全長6公里，天然落差達148米，更是探險和體驗性漂流項目不可多見的優質資源。
再者，朝天吼漂流的建設規劃起點高、建設規模一步到位，在建設過程中汲取了全國眾多漂流景點的經驗，彌補了建設過程中的不足。景區有一個非常科學合理的接待流程，可滿足日接待1萬人次的規模。而且，通過自建水庫，我們能夠對漂流河道的水量進行有效的調節，確保游客在不同的天氣狀況下都能體驗到刺激、生態、安全的漂流。
更重要的是，朝天吼漂流擁有過硬的管理團隊和營銷隊伍。比如，我們朝天吼漂流的執行總經理向邦安先生曾是九畹溪漂流的創始人，擁有十幾年的漂流建設管理經驗，在全國漂流行業中享有很高的知名度。
記者：目前，宜巴高速公路正在加緊建設中。請問，該工程的建設對朝天吼漂流景區的運營會不會產生負面影響？
王勇鋼:關于這個問題，大家可能有些誤解。宜巴高速的建設對景區并沒有影響。宜巴高速是滬蓉高速公路的重要組成部分，更是鄂西生態文化旅游圈的重要基礎建設項目，在整個工程的施工管理和環境保護方面都有著極高的要求。該工程在設計之初，就已經考慮到了對周邊景觀的保護措施。在所有涉及景觀的道路上，一般采取繞道或隧道穿行的方式。現在，由宜昌經312省道到朝天吼漂流，以至神農架旅游的道路都是暢通的。當然，宜巴高速的建設畢竟是一項浩大的工程，在施工作業面上，難免會對植被和景觀造成階段性的影響，但是不會對景區造成本質上的影響。所以，請大家不要擔心。
記者:朝天吼漂流在短短三年時間內取得了良好的業績，被稱作湖北漂流業的一匹黑馬。據傳，你們也因此遭到了業界的打壓，請問您怎么看待這個問題？
王勇鋼：關于打壓的問題，我想沒有必要多談。我們由衷地希望湖北省的漂流行業能越做越大，越做越強，讓湖北成為真正意義上的漂流大省，朝天吼人始終抱著一種對社會、游客、企業負責任的態度，經營自己的漂流事業。我們認為優質品牌的確立需要時間的考驗和口碑的積累，而不是通過價格戰來競爭的，正所謂“路遙知馬力，日久見人心”，游客會用自己的慧眼作出判斷和選擇。
記者:近期，朝天吼漂流在景區的營銷活動上有什么新的動作？
王勇鋼：2009年，我們圓滿舉辦了“湖北人游湖北 十萬大軍漂流朝天吼”的活動，贏得眾多游客交口稱贊。今年是世博年，我們決定再接再厲，剛剛推出了“昭君故里慶世博 十萬大軍朝天吼”的系列活動。在今年的華中旅游博覽會期間，舉行了“千人大篷車，走進朝天吼”的啟動儀式。6月20日，在朝天吼漂流景區，還舉辦了“昭君故里慶世博，朝天吼漂流大賽”，本次賽事，迎來了來自全省各地共計18個漂流隊進行角逐，取得了意想不到的效果。此外，我們還將有其它一系列活動陸續推出，請大家拭目以待。
進入6月以來，省內各大漂流景區紛紛醞釀開漂，2010年漂流大戰一觸即發。近日，記者從宜昌高嵐朝天吼漂流有限公司了解到， 朝天吼漂流正迎來新的游客高峰，借勢煥發出更加光彩奪
目的光芒，向眾人展示出一個成熟漂流景區的姿態，或許，我們可以通過對該公司總經理王勇鋼的訪談一窺究竟——
記者:朝天吼漂流用三年的時間，完成了其他景區需要五至十年才能完成的目標。請問，這一奇跡是如何創造的？
王勇鋼:首先，朝天喉漂流項目的投入運行，是興山旅游業的一個重大突破，給興山縣旅游業和相關產業的快速發展帶來了難得的機遇。 朝天吼漂流的開發、建設、經營過程中一直有興山縣縣委、縣政府作堅強后盾。縣直屬涉旅部門在朝天吼項目立項、審批、建設過程中一路綠燈，減少了企業的工作壓力，企業只需專心做好項目的經營和管理。
其次，朝天吼漂流有一流的資源。朝天吼漂流景區位于大神農架區域范疇，地處高嵐風景區內外十里畫廊，植被豐富，風景優美，水質清澈，加上漂流河道全長6公里，天然落差達148米，更是探險和體驗性漂流項目不可多見的優質資源。
再者，朝天吼漂流的建設規劃起點高、建設規模一步到位，在建設過程中汲取了全國眾多漂流景點的經驗，彌補了建設過程中的不足。景區有一個非常科學合理的接待流程，可滿足日接待1萬人次的規模。而且，通過自建水庫，我們能夠對漂流河道的水量進行有效的調節，確保游客在不同的天氣狀況下都能體驗到刺激、生態、安全的漂流。
更重要的是，朝天吼漂流擁有過硬的管理團隊和營銷隊伍。比如，我們朝天吼漂流的執行總經理向邦安先生曾是九畹溪漂流的創始人，擁有十幾年的漂流建設管理經驗，在全國漂流行業中享有很高的知名度。
記者：目前，宜巴高速公路正在加緊建設中。請問，該工程的建設對朝天吼漂流景區的運營會不會產生負面影響？
王勇鋼:關于這個問題，大家可能有些誤解。宜巴高速的建設對景區并沒有影響。宜巴高速是滬蓉高速公路的重要組成部分，更是鄂西生態文化旅游圈的重要基礎建設項目，在整個工程的施工管理和環境保護方面都有著極高的要求。該工程在設計之初，就已經考慮到了對周邊景觀的保護措施。在所有涉及景觀的道路上，一般采取繞道或隧道穿行的方式。現在，由宜昌經312省道到朝天吼漂流，以至神農架旅游的道路都是暢通的。當然，宜巴高速的建設畢竟是一項浩大的工程，在施工作業面上，難免會對植被和景觀造成階段性的影響，但是不會對景區造成本質上的影響。所以，請大家不要擔心。
記者:朝天吼漂流在短短三年時間內取得了良好的業績，被稱作湖北漂流業的一匹黑馬。據傳，你們也因此遭到了業界的打壓，請問您怎么看待這個問題？
王勇鋼：關于打壓的問題，我想沒有必要多談。我們由衷地希望湖北省的漂流行業能越做越大，越做越強，讓湖北成為真正意義上的漂流大省，朝天吼人始終抱著一種對社會、游客、企業負責任的態度，經營自己的漂流事業。我們認為優質品牌的確立需要時間的考驗和口碑的積累，而不是通過價格戰來競爭的，正所謂“路遙知馬力，日久見人心”，游客會用自己的慧眼作出判斷和選擇。
記者:近期，朝天吼漂流在景區的營銷活動上有什么新的動作？
王勇鋼：2009年，我們圓滿舉辦了“湖北人游湖北 十萬大軍漂流朝天吼”的活動，贏得眾多游客交口稱贊。今年是世博年，我們決定再接再厲，剛剛推出了“昭君故里慶世博 十萬大軍朝天吼”的系列活動。在今年的華中旅游博覽會期間，舉行了“千人大篷車，走進朝天吼”的啟動儀式。6月20日，在朝天吼漂流景區，還舉辦了“昭君故里慶世博，朝天吼漂流大賽”，本次賽事，迎來了來自全省各地共計18個漂流隊進行角逐，取得了意想不到的效果。此外，我們還將有其它一系列活動陸續推出，請大家拭目以待。
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