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濱江十里文化長(zhǎng)廊了然于胸宜昌古城街道民居歷歷在目

   2013-01-08 10520
核心提示:昨天上午,市政協(xié)五屆二次會(huì)議舉行第二次全體會(huì)議,16位政協(xié)委員從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化建設(shè)等方面,提出具體建議。會(huì)議時(shí)間不到兩小時(shí),市委副書(shū)記、市長(zhǎng)李樂(lè)成評(píng)價(jià)委

昨天上午,市政協(xié)五屆二次會(huì)議舉行第二次全體會(huì)議,16位政協(xié)委員從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文化建設(shè)等方面,提出具體建議。

會(huì)議時(shí)間不到兩小時(shí),市委副書(shū)記、市長(zhǎng)李樂(lè)成評(píng)價(jià)委員們發(fā)言“話短意長(zhǎng)”。他表示,將認(rèn)真研究各位委員的意見(jiàn)、建議,并采納合理建議,整改提出的問(wèn)題,確保件件有回音,事事有著落。

讓“十里濱江”成宜昌文化長(zhǎng)廊

市政協(xié)委員、民盟夷陵支部主委田瓊波認(rèn)為,宜昌歷史文化底蘊(yùn)豐厚,卻沒(méi)有一個(gè)文化集中展示的平臺(tái)。他建議美化“十里濱江”,全面提升旅游名城整體形象。

“十里濱江”即從葛洲壩至臨江溪全長(zhǎng)20公里的濱江公園,田瓊波建議將沿江大道延伸段的20公里濱江整體規(guī)劃,依托長(zhǎng)江中上游分界點(diǎn)、清朝年間的英港遺存及峽江船工生活創(chuàng)建峽江文化主體公園;依托土家文化、巴楚遺風(fēng)創(chuàng)建民俗主體文化公署;依托屈原、歐陽(yáng)修、王昭君楊守敬等與宜昌相關(guān)的歷史名人,結(jié)合天然塔的保護(hù),創(chuàng)建名人文化主體公園;依托葛洲壩、三峽大壩的建設(shè)及我市小水電星羅棋布的資源特點(diǎn),建設(shè)水電文化主體公園;依托與宜昌有關(guān)屈原、李白、杜甫、白居易、歐陽(yáng)修、顏真卿詩(shī)畫(huà)名家,建設(shè)詩(shī)畫(huà)宜昌主體公園等。

盡快啟動(dòng)沿江大道白沙路到臨江溪段建設(shè),加快東站路、花溪路、柏臨河路等道路建設(shè),盡快形成濱江長(zhǎng)廊循環(huán)交通系統(tǒng)。建議在沿江大道投放綠色環(huán)保電瓶車(chē),開(kāi)通宜昌火車(chē)東站—桔城路—沿江大道—葛洲壩的沿江旅游公交線,并且對(duì)現(xiàn)有線路進(jìn)行整合,分流其他部分沿江公交線路的客流。

建川漢鐵路紀(jì)念園展文化魅力

川漢鐵路是和三峽工程齊名的中國(guó)近代以來(lái)醉偉大的超級(jí)工程,見(jiàn)證了宜昌乃至中華民族的興衰,是城運(yùn)和國(guó)祚的濃縮。昨天,宜昌市政協(xié)常委,市社科聯(lián)副主席陳華洲建議建設(shè)川漢鐵路紀(jì)念園,構(gòu)筑現(xiàn)代化特大城市的精神文化支撐。
    紀(jì)念園選址應(yīng)尊重歷史,建議川漢鐵路紀(jì)念園在濱江公園或者宜萬(wàn)鐵路大橋附近擇址建設(shè)。展示內(nèi)容包括塑立大型漢白玉主題浮雕,再現(xiàn)修建川漢鐵路艱難場(chǎng)景、昔日宜昌建設(shè)火熱場(chǎng)景、“保路運(yùn)動(dòng)”壯烈場(chǎng)景;塑立詹天佑李稷勛大型雕塑,介紹生平。
按照航運(yùn)中心標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)宜昌港
    “世界港口的發(fā)展已進(jìn)入第四代階段,而宜昌港尚處于第一代港口階段,與宜昌在長(zhǎng)江中的地位不相符。”市政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)主任曹文金建議采用超常措施,按照航運(yùn)中心的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建設(shè)宜昌港。
    曹文金建議以港務(wù)集團(tuán)為核心企業(yè),重點(diǎn)支持建設(shè)秭歸、枝城、云池三個(gè)功能港區(qū)。支持三峽樞紐港申報(bào)國(guó)家水運(yùn)口岸,通過(guò)建立水上政務(wù)服務(wù)中心,實(shí)現(xiàn)“一港一政”、“一站式服務(wù)”的新型管理服務(wù)方式。推動(dòng)宜昌與南通的“虛擬組合港”建設(shè),共同建立快速轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸合作關(guān)系,實(shí)現(xiàn)宜昌的“江海直通”。聯(lián)合重慶爭(zhēng)取國(guó)家支持,在三峽庫(kù)區(qū)發(fā)展近萬(wàn)噸級(jí)船舶運(yùn)輸,同時(shí)在秭歸建設(shè)中轉(zhuǎn)港,實(shí)現(xiàn)大小船互轉(zhuǎn),發(fā)展“江江聯(lián)運(yùn)”。建議抓住蒙西鐵路修建的機(jī)遇,積極主動(dòng)爭(zhēng)取鐵道部支持,解決枝城港鐵路運(yùn)力瓶頸。
復(fù)建宜昌古城部分街道民居
    市政協(xié)委員、市政協(xié)文史資料委員會(huì)副主任秦興友說(shuō):“老城的保護(hù)迫在眉睫,再不重視,宜昌古城的文脈將蕩然無(wú)存。”
    宜昌古城,有現(xiàn)存的環(huán)城北路、環(huán)城東路、環(huán)城南路,西至江邊,不到3平方公里的范圍。在此范圍內(nèi),比較有名的歷史建筑:有“爾雅臺(tái)”、六一書(shū)院、墨池巷、天官牌坊、中書(shū)街、鎖堂街、四賢堂、基督教堂等。但目前難以見(jiàn)到宜昌古城的風(fēng)貌。在民主路未改造的部分依稀可見(jiàn)原汪家祠堂的部分山脊和風(fēng)火墻,為明清建筑,學(xué)院街、中書(shū)街、元亨路、汪家巷,亦有幾棟2層或3層的原居民的老住宅,約為清末或民國(guó)時(shí)期所見(jiàn)。
    秦興友建議,在環(huán)城東路以西、獻(xiàn)福路以南,沿江大道西陵一路至云集路以東,環(huán)城南路以北,尚未改造的大約1平方公里的舊城范圍內(nèi),搶救性地復(fù)建“宜昌古城一條街”,可按歷史順序,依次建設(shè)秦漢風(fēng)格一條街,唐宋風(fēng)格一條街,重點(diǎn)復(fù)建明清風(fēng)格一條街,民國(guó)風(fēng)格一條街。考慮到地域狹小,建議各個(gè)歷史時(shí)期的街道大約建100-200米,既各自相對(duì)獨(dú)立,又相互聯(lián)系為一個(gè)整體。

 
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