三峽大壩選在宜昌境內的西陵峽修建，主要五個原因。

第一，是地理位置決定，需要一個峽高估升容量大的環境。

二是選擇在西陵峽興建是多位專家一致的抉擇。

三是仁人志士都認可，在長江三峽這個地方修建大壩，把所有的洪水攔截起來。第四是葛洲壩是三峽實驗壩，就在宜昌。由于當年修葛洲壩積累了不少經驗，再加上這個地方，空運水運橋架都比較好。所以選擇宜昌是一個有利的選擇。最后因為宜昌這個地方的基巖好，大壩的基巖就是花崗巖。這個選擇也是經過很多專家進行論證，然后進行各種比較測試或者勘察，包括水文地理地質這一系列的綜合考量之后才決定選址在宜昌。

大壩是在2006年建成的，它是我們世界上第一大水利工程，那么我們怎么樣理解這個大，它大在哪些方面？能不能具體給我們介紹一下？

實際上在三峽大壩的建設過程中，本人從93年開始一直在工地上，對它的情況還是比較了解的。說它大能說幾十個世界之最，但是我們主要的我們就挑一部分來講。首先，三峽大壩是世界防洪效益最為顯著的水利工程。水庫的流量可以達到每秒2.7萬到3.3萬立方米。第二個就要講到它是世界最大的水電站，三峽水電站總裝機是2550萬千瓦，去年的發電就17年的發電是976億千瓦時，發電量也好，它裝機容量也好，都是全球全世界單座電站發電量最高的電站。

第三，它是世界規模最大的。水利工程，它的三峽大壩主線長度是2309.47米，就兩公里多一點。泄流壩段的長是483米，水電站的機組七十萬千瓦的機組有32臺，它有雙向五級船閘和升船機，這個航運系統在全世界也是少有的。

剛剛特別提到了是一個五級的船閘，還有一個是升船機，它升船機是怎么樣工作？船閘為什么要分成五級？有些什么樣的作用？

他只有修成五節是與葛洲壩實驗有關系，葛洲壩它是只有一級船閘。而三峽大壩比較高，絕對高度181米，高程是185米，靠一個臺階它是上不去的，必須按葛洲壩的經驗，要搞五個臺階，才能夠到達上游，也就是這個船到了船閘的話得坐電梯，可以這樣來理解。升船機本身是垂直的，剛才這五個臺階，那么現在生產機它就是一個垂直的升高的工具。3000噸級的船進了升船機以后，只用不到40分，現在測算在20幾分鐘，原來設計是40分鐘，從下邊到上邊高度是113米的高度，絕對高度升到上邊，然后直接到上游去，當然就比五級船閘就快多了。