近日，貫穿中國南北的大動脈京廣高鐵正式開通，這條貫通中國南北的高鐵大動脈自南而北途經長沙、武漢、鄭州、石家莊，抵至北京西站，全程2298公里。專家評價，京廣高鐵將是拉動內需的大引擎，湖北跨越式發展也將迎來新機遇。

新鐵路建設華麗轉身

環渤海經濟圈、中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、珠三角經濟圈等由此一線串珠，形成一條黃金大動脈，而湖北居其要津。

全線貫通的京廣高鐵，與滬漢蓉、西安至福州客運通道一起在武漢交會。至此，武漢的四面八方，都有高速鐵路始發或經過，以武漢為圓心的高速鐵路網，正以1小時到4.5小時的到達時間為半徑向外擴散，環環相扣——向北，有京石武高鐵，連接鄭州、石家莊、北京及東北路網；向南，有武廣高鐵，溝通長沙、廣州、深圳及港澳地區；向西，通過漢宜客專，輻射重慶、成都等川渝地區；向東，通過合武客專、京滬高鐵等連接合肥、南京、上海等華東地區；向東南，通過武九客專，形成中部至贛閩地區的快速客運通道；向西北，經襄陽規劃有武漢至西安客運專線，形成武漢至西北地區醉便捷的客運大通道。

專家評價，京廣高鐵的全線貫通，將進一步提升湖北的區位優勢、樞紐地位和輻射能力，對促進湖北經濟社會發展意義重大。

據統計，“十二五”期間，湖北將新建鐵路項目26個，投資總額約2100億元，新增營運里程2300公里，規模超過“十一五”。未來3年，高鐵、動車開行范圍將覆蓋全省所有市州。“九省通衢”的湖北，正向“九州通(600998,股吧)衢”、“高鐵直達”華麗轉身。

加速產業轉移和城鎮化

全長2298公里的京廣高鐵納入28城、近4億人口，是中國營運路程醉長的高鐵，對中國大力推動城鎮化大有助益。

國務院政策研究室副司長向東認為，高鐵的開通，交通的突破，使武漢未來有望真正成為中國的經濟文化高地和“天元之城”。

德國經濟學家韋伯曾在工業區位論中提出，工業產業集聚的第一要素是運輸成本。據悉，運營滿3年的武廣高鐵，累計發送旅客已超過8000萬人次，日開行列車增至68對，其公交化、大運量的運輸模式促進了珠三角、長株潭、武漢城市圈資源的深度整合。大批廣東客商到湖北投資，加速了沿海產業向內地轉移。

相關數據顯示，武廣高鐵開通一年內，武漢引進內資700多億元，珠三角地區占1/3左右。有武廣高鐵的鮮活事例，京廣高鐵對于湖北的影響不言而喻。

專家分析，京廣高鐵把環渤海城市群與中原經濟區、武漢城市圈及珠三角更緊密地聯系起來，會使武漢活力倍增，這條黃金大動脈對于沿線經濟的整體帶動作用將前所未有。不僅有利于加強東中西部人員、物資、信息交流，有利于促進區域經濟協調發展，還將為湖北加快構建促進中部崛起的戰略支點、推動中部地區整體崛起，提供更有力的支撐和保障。

據悉，京廣客貨分線后，單向貨運能力將達到7800萬噸以上，其中武漢漢口北編組站到北京之間貨運將達到2000萬噸。京廣高鐵開通，還讓京廣鐵路實現客貨分線運行，大大釋放了貨運能力。快遞業將迎來全新機遇，消費者有望享受到快遞“降價提速”的實惠。

有快遞企業表示，利用鐵路物流體系，其成本相比航空運送大大節省，同時又比汽車運輸時間大大縮短。

資源整合高鐵帶動旅游轉型

隨著京廣高鐵開通，沿線旅游業有望迎來爆發式增長。宜昌市旅游局負責人告訴《中國聯合商報》記者，京廣高鐵的開通，有利于北方客源市場快速進入三峽，有利于開拓長江三峽旅游的華北等地客源市場。“對三峽旅游無疑將是一個極大的促進，從北京等地進入武漢的國內游客或境外游客將會大量增加”該負責人說。

看重高鐵對旅游的帶動作用，沿線省市旅游部門正加快合作步伐。日前，北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東等省市旅游局匯聚一堂，在石家莊舉行京港澳高鐵沿線（7+31）旅游市場推廣聯盟成立儀式，簽署高鐵旅游市場推廣聯盟協議書。

未來，高鐵沿線地區將加強旅游資源整合、共同開發旅游產品、依托高鐵大力推進區域旅游市場合作。湖北省旅游局相關負責人認為，京廣高鐵貫通后，過去匆匆忙忙的“跟團游”會更多地被“自助游”和“深度游”替代。

經濟學家則認為，京廣高鐵還有助于加速湖北對外開放的腳步。隨著京廣高鐵的貫通，京津地區的高端產業、高科技產業對武漢的輻射作用將進一步加大，武漢的產業層次將極大提升。同時，湖北武漢的企業可以借助環渤海通道，擴大“走出去”的路徑，實現多維度地對外開放，從而加速湖北經濟發展。