鄭萬高鐵興山段正式開工建設(shè)已有兩年，記者26日從興山縣高鐵建設(shè)指揮部了解到，興山段建設(shè)進(jìn)展順利。
作為國內(nèi)首個(gè)設(shè)在縣城的高鐵站，興山高鐵車站建在高架橋上的高程在全國也是少有的。10月26日，記者在與興山縣城僅一河之隔的高鐵站施工現(xiàn)場(chǎng)看到，長(zhǎng)度達(dá)到3250米與興山高鐵站相連的興山多線特大橋正在加緊施工，橋墩林立，高鐵站及站前廣場(chǎng)的場(chǎng)地平整已具雛形。
據(jù)悉，鄭萬高鐵興山站設(shè)計(jì)線路為兩臺(tái)6線，設(shè)側(cè)式站臺(tái)一座，中間站臺(tái)一座。站房建筑總面積為14980平方米，站臺(tái)雨棚面積為9186平方米，站房平面呈矩形，平面面寬為149.970米，進(jìn)深52.1米，總建筑高度為21米。軌頂標(biāo)高為233.11米，站臺(tái)標(biāo)高為234.36米。車站北側(cè)為站前廣場(chǎng)，面積3.2萬平方米，東側(cè)布置有公交車、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站等城市交通設(shè)施。
記者還了解到，興山高鐵站房的面積原來設(shè)計(jì)只有3000平方米，就是一個(gè)縣級(jí)站的規(guī)模，考慮到未來發(fā)展的需要，經(jīng)過興山縣努力爭(zhēng)取，擴(kuò)大到近15000平方米。
目前，興山高鐵站場(chǎng)設(shè)計(jì)方案已獲鐵總批準(zhǔn)，造型以“昭君故里，興和山水”為設(shè)計(jì)理念，采用現(xiàn)代手法演繹傳統(tǒng)漢代民居風(fēng)貌，多組連續(xù)的屋面形式源自巴楚地域建筑群落的形態(tài)，其風(fēng)格將與昭君小鎮(zhèn)旅游景區(qū)建筑風(fēng)貌相協(xié)調(diào)，使現(xiàn)代高鐵站的大體量與傳統(tǒng)建筑的宜人尺度相得益彰。
據(jù)鐵路建設(shè)有關(guān)人士介紹，鄭萬高鐵原計(jì)劃在2022年建成，目前全路段都在加緊施工，鄭萬高鐵南陽段預(yù)計(jì)在今年年底率先進(jìn)入鋪軌階段，全線有望在2021年就建成通車。
鄭萬高鐵通車后，從興山到北京將只要4個(gè)半小時(shí)，到重慶2個(gè)小時(shí)。
與興山高鐵站相連的興山多線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)
鄂公網(wǎng)安備 42050302000233號(hào)
電子營業(yè)執(zhí)照