隨著新能源汽車保有量不斷攀升，進(jìn)入到千家萬戶，宜昌也迎來新能源車消費(fèi)大爆發(fā)。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，截至2021年底，宜昌新能源汽車保有量已達(dá)近萬臺，實(shí)現(xiàn)翻倍增長。《宜昌中心城區(qū)綠色交通專項(xiàng)規(guī)劃》預(yù)測，2030年宜昌市城市集中建設(shè)區(qū)新能源汽車保有量將超過10萬輛。

而新能源車小區(qū)充電“一樁難求”的問題也成為了群眾反映的焦點(diǎn)。6月22日，宜昌市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局等九部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加快住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施建設(shè)的通知》（以下簡稱《通知》），從設(shè)施建設(shè)、安全管理、報(bào)裝流程等各方面對住宅小區(qū)加裝電動車充電樁作出詳細(xì)規(guī)定，對群眾關(guān)心的問題給予及時(shí)回應(yīng)。

“一樁難求”制約換車需求

為了給小區(qū)地下停車庫的車位申請安裝電動汽車充電樁，2021年底，點(diǎn)軍區(qū)某小區(qū)居民代先生四處奔波，并多次撥打有關(guān)部門的咨詢電話。他告訴記者，“由于缺乏物業(yè)公司開具的允許施工的書面說明，供電公司不受理申請。”

主管部門對于代先生安裝電動汽車充電樁的申請回應(yīng)則是，該小區(qū)的地下停車位，規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)無新能源車充電的相應(yīng)設(shè)計(jì)，尚不具備安裝充電樁的條件。

而一些建設(shè)有充電樁的小區(qū)，則由于數(shù)量不夠，成為了稀缺品，小區(qū)爭搶電動車充電車位，一“樁”難求的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，增加了鄰里矛盾。

家住高新區(qū)某小區(qū)的居民張先生告訴記者，整個(gè)小區(qū)只有一個(gè)充電樁，“有的車主充完電沒有及時(shí)將車挪走，業(yè)主群就會出現(xiàn)爭吵。”

實(shí)際上，小區(qū)充電樁的安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包括部分老小區(qū)電力容量不夠涉及增容，也有對小區(qū)消防安全問題的綜合考慮。

充電難、安裝充電樁更難的“門檻”，影響了廣大車主更換新能源車輛的意愿，也間接制約了宜昌市新能源產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步發(fā)展。

新小區(qū)必須有 老小區(qū)應(yīng)裝盡裝

為推動電動車充電設(shè)施建設(shè)，《通知》明確提出按照適度超前、合理布局、車樁相宜、智能高效的原則，加快全市充電樁建設(shè)，推動形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。在土地出讓條件及出讓合同中明確，配建車位100%配備充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留基礎(chǔ)設(shè)施安裝條件，納入新建住宅小區(qū)驗(yàn)收內(nèi)容。

對于老小區(qū)車位加裝充電樁的，也開辟了綠色通道。充電設(shè)施建設(shè)作為重要內(nèi)容納入“筑堡工程”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則一體推進(jìn)，老舊小區(qū)改造方案中包括充電樁建設(shè)的，優(yōu)先實(shí)施改造。

為發(fā)動小區(qū)各方主體支持參與電動車充電設(shè)施建設(shè)，《通知》明確業(yè)委會應(yīng)當(dāng)做好小區(qū)內(nèi)電動汽車充電實(shí)際需求調(diào)查，結(jié)合地下或地上公共停車位現(xiàn)狀研究解決方案并組織實(shí)施；對具備公用充電樁建設(shè)條件的，優(yōu)先建設(shè)公用充電樁。

物業(yè)服務(wù)人應(yīng)當(dāng)積極配合申請人依法安裝充電設(shè)施，為現(xiàn)場勘察、線路安裝、通電運(yùn)行等環(huán)節(jié)提供便利條件，并加強(qiáng)充電設(shè)施所在區(qū)域日常安全巡查和消防安全設(shè)施設(shè)備維護(hù)。相關(guān)部門和單位依職責(zé)分工，為住宅小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)提供便利條件，對依法利用住宅小區(qū)地面、地下現(xiàn)有車位和業(yè)主共有共用部位增設(shè)充電設(shè)施。

充電安全放在首位

宜昌市住建部門房屋管理科科長彭江江表示，為確保安全，《通知》要求既有車庫應(yīng)當(dāng)在經(jīng)消防驗(yàn)收合格，內(nèi)部消防設(shè)施保持完好有效的前提下，在地面車庫一層、二層、三層或地下車庫一層、同一防火分區(qū)內(nèi)集中布置充電設(shè)施。

并配備火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。新建車庫應(yīng)當(dāng)設(shè)置獨(dú)立防火單元滿足《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求，并對電動車安全指標(biāo)進(jìn)行明確。

充電設(shè)施及供電裝置設(shè)置在建筑物內(nèi)時(shí)，額定功率不得大于7kW；在明顯位置配備電源切斷裝置；具備出廠合格證明；電纜燃燒性能不低于B1級、燃燒滴落物/微粒等級不低于d1級、產(chǎn)煙毒性不低于t1級。

開通審核“綠色通道”

彭江江告訴記者，“但凡購買了新能源汽車，能夠提供合法有效的身份證明，能夠提供車位、車庫的所有權(quán)證明，或者是一年以上的租賃證明，就可以持相關(guān)材料，向供電單位所在的供電營業(yè)廳提交申請報(bào)裝。審批單位要應(yīng)裝盡裝，應(yīng)審盡審。”

如果要在小區(qū)共有、公用的車位安裝充電設(shè)施，則需要由業(yè)主委員會組織實(shí)施。業(yè)委會召開民主協(xié)商會，確定安裝位置、安裝方式和安裝數(shù)量、管理方式后，再提交申報(bào)。

為簡化充電樁申請報(bào)裝手續(xù)，《通知》明確，供電部門對因安裝電動汽車充電設(shè)施，住宅小區(qū)公用變壓器確需進(jìn)行增容改造的，在確保安全的前提下，應(yīng)當(dāng)簡化辦理程序，實(shí)現(xiàn)應(yīng)擴(kuò)盡擴(kuò)，設(shè)施安裝完成后及時(shí)裝表接電。

既有住宅小區(qū)根據(jù)實(shí)際需求增設(shè)充電設(shè)施，申請人提供車位買賣或長期租賃證明并出具《住宅小區(qū)電動汽車充電設(shè)施安全承諾書》后，任何單位和個(gè)人不得要求申請人、物業(yè)服務(wù)人或其他第三方主體另行出具任何形式的安裝許可或證明。