22000000乘以105，結果是多少？這是一道沒有難度的算術題，但它背后的邏輯并不簡單。

這串數字里，濃縮了一個景區極不平凡的十年：2014年9月25日，三峽大壩旅游區開始對中國人免收門票。此后十年，景區共接待2200萬游客，算上免去的105元/人的門票，放棄了超過20億元的直接收入。

俗話說，有舍必有得。舍棄這份經濟收益，得到的又是什么呢？十年后的今天，答案變得越來越清晰。

放棄門票經濟，放棄眼前利益，這個國之重器，以“大器”的胸懷，開創了優質景區可持續發展的新模式。

免票：“十一”黃金周迎接大考

時針回撥到十年前。2014年的9月24日，中國長江三峽集團有限公司（以下簡稱三峽集團）和宜昌市人民政府聯合召開新聞發布會，宣布國家首批5A級景區——三峽大壩旅游區，將對中國游客實行門票免費。

彼時的中國旅游市場正處于蓬勃發展的階段，門票還是眾多景區賴以生存的主要收入來源。不僅如此，部分景區還在不斷漲價。《中國旅游報》報道顯示，免票之前的三峽大壩旅游區，門票收入也占了景區綜合收益的80%以上。一片“漲聲”中，三峽大壩旅游區逆潮流而動，引發社會各界的廣泛關注。

宣布免票一周后，三峽大壩迎來當年的“十一”黃金周，景區游客量連續4天逼近接待上限，4次發布紅色預警；應急指揮部連續4次分流游客超過10萬人；長假7天共接待游客24萬人，較上年同增長60%；單日最高接待游客數量與接待游客總量均創下歷史紀錄！

面對免票帶來游客量激增，景區提前進行預判和部署，比如新開辟10萬多平方米的停車場、新增6000多個停車位；在原有100多臺大巴的基礎上，通過租借新增使轉運大巴達到250多輛；投用可容納1萬人同時就餐的景區飯店等等。

當“大考”來臨，三峽大壩旅游區所屬的長江三峽旅游發展有限公司（以下簡稱長江三峽旅游公司）全員上崗，個個身兼數職，白日奔忙不停，夜間也不敢合眼。直到國慶假期的最后一個晚上，工作群里頻頻閃動著“一切順利”“大家辛苦了”的對話時，員工們才深感“熬過了黑夜”。

隨著免票的影響力持續擴散，景區的人氣也在節節攀升。數據顯示，免票后的第一個10月，三峽大壩接待游客43.7萬人，比上年同期增長了45%。2014年、2015年，三峽大壩旅游區連續兩年“井噴”，年游客接待量均突破200萬人。過去，景區的旺季集中在每年4月至10月，而在免票之后，每逢周末的游客量都有1萬人以上，全年再無“淡季”“旺季”之分。

轉型：從5A景區到五大功能區

三峽大壩景區免門票的“初心”，是為了讓更多中國人了解三峽工程，見證改革開放以來中國水電工程建設的偉大成就，感受國家發展、民族振興的自豪感，體現中央企業積極踐行社會責任的義務和擔當。免票次年，三峽集團又宣布，直通景區的三峽專用公路對社會車輛擴大開放。

公開數據顯示，放棄門票收入后的2015年，長江三峽旅游公司實現旅游綜合收入3.57億元，與2014年基本持平。綜合效益不降反升，得益于管理、服務、產品等各方面的優化提升，以及從單一觀光游到多業態融合的不斷探索和轉型發展。

內部管理方面，長江三峽旅游公司大刀闊斧進行改革，比如全面推行網上預約，設定單日游客接待量4萬的上限；對各類資源進行優化管理，減少閑置的同時提升商業收益；同時加強各類活動策劃，打造新的旅游產品。隨著景區轉型升級，游客的體驗感也在不斷提升：游客中心和停車場更寬敞了、入園安檢更快了、景區綠化更美了、可以玩可以逛的點更多了……

景區抽樣統計顯示，免票后，游客結構變化明顯，主力人群由團隊變成了散客和自駕游，國內客源也從省內及周邊擴大到華東、華南和長三角等區域。雖然不用在門票上花錢，但他們在住宿、乘車、購物、餐飲等方面，有了更高的消費需求。

如今，走進三峽大壩旅游區，巨幅國旗與江水對望，“大國重器”激發的自豪感油然而生；一段段歷史文獻和一幅幅老照片，串起三峽工程的前世今生；土壤主題科普棧道、三峽工程體驗館、截流紀事墻等，訴說著中華水電文明的起源與發展；依托三峽工程博物館、長江珍稀植物培育基地、長江珍稀魚類培育基地精心設計的各類研學課程，將保護自然、守護長江的理念深植于游客心中；“非遺進景區”“土家風情歌會”“我們生活在長江”繪畫展等公益活動，呈現出文旅融合的新風景。

從國家級5A級旅游景區，到成為傳承長江大保護理念、詮釋三峽工程文化內涵的重要陣地，免票十年來，三峽大壩旅游區將“現代水電基地、愛國主義教育基地、生態示范基地、科普展示培訓基地、旅游休閑度假基地”等五大功能發揮到極致，成為生動詮釋“何以中國”的一扇窗。

三峽大壩旅游區“十一”紅歌快閃活動

反哺：帶動一方產業興旺扎根三峽，心系一方。免票之后的三峽大壩，從單純的旅游景區轉變為區域旅游中心，由此帶來強大而持久的“蝴蝶效應”。

統計數據顯示，2014年免票后的首個十一假期，宜昌共接待游客466.09萬人次，同比增長29.29%；旅游總收入27.4億元，同比增長33.27%。均創歷史新高。宜昌市文化和旅游局相關負責人表示，“三峽”是宜昌的絕版IP，作為宜昌“兩壩一峽”產品的核心支撐，三峽大壩對宜昌文旅的重要性不言而喻，也是長江國際黃金旅游帶上最璀璨的一顆明珠。

每逢節假日旅游高峰，大量游客外溢到三峽大壩周邊區域。緊鄰大壩的秭歸縣，游客量成倍增長：與高速相接的秭歸芝茅公路，成為打卡勝地，沿線2萬名群眾投身到鄉村旅游，開辦民宿或農家樂；茅坪鎮廟河發展起了養蜂、茶葉、柑橘等生態農業，農產品直接賣給往來游客；屈原故里、九畹溪等景區與三峽大壩深度鏈接，借助三峽大壩客源優勢和品牌效應，整合線路，持續引流。

“第一天看三峽大壩，第二天玩三游洞等景區，第三天到城區吃吃逛逛。”今年暑期，武漢游客韓女士和家人自駕到宜昌游玩，她表示，孩子對三峽大壩向往已久，這次玩了景區、住了長江邊的民宿，還吃了宜昌的風味小吃，很開心。

大壩所在的夷陵區，更是依托三峽大壩、三峽人家等旅游資源，全域旅游發展如火如荼。數據顯示，2014年三峽大壩免票當年，夷陵區游客接待量840萬人次，旅游綜合收入75億元，同比增長22%。三峽大壩景區及直通高速“一免一開”后，周邊的三斗坪、太平溪也搖身變為鄉村旅游和休閑度假的熱門目的地。2023年，夷陵區游客接待量已達到3230萬人次，旅游綜合收入335億元，分別較十年前增長了約四倍。

目前，夷陵區僅旅游民宿就有200多家，其中有50多家精品民宿，還形成了4處民宿群落和2個民宿街區。以“房間內直接看大壩”為主打特色的九間房民宿，就坐落于夷陵區三斗坪鎮。工作人員告訴記者，民宿去年剛開業，假期和周末基本都是滿房，剛剛過去的暑假里更是“一房難求”，“看三峽大壩，體驗升船機”是客人們兩大核心訴求，“附近一帶的民宿有七、八家，多數都是近幾年才開。”

共榮：引領實現社會共榮

免門票十年來，海內外游客與“國之重器”的雙向奔赴，讓三峽大壩從旅游景區走向文化窗口，從經濟增長轉向社會效益。

正如武漢大學文學院教授陳國恩所言，三峽大壩是一張有國際影響力的名片，作為景區可以輕易贏得關注的目光和豐厚的收益，選擇放棄門票收入的‘小利’，是發展自信，更是格局使然，“世界矚目，游客爆滿，看上去是‘失去’，實則是‘得到’，且所得遠遠大于所失。”

“去宜昌看三峽大壩，就像去北京看天安門，不可替代，也無法逾越。”湖南金天下國際旅游公司負責人范家華介紹，十年前他第一次到三峽大壩踩線，次年開始在湖南組團，如今每年平均組織10萬游客赴宜昌游三峽大壩。在他看來，一方面，游客對三峽大壩有著非同一般的情感認同；另一方面，三峽大壩旅游區自身的硬軟件和服務水準，以及免門票后的超高性價比，是它成為“爆款”的重要因素。

談及三峽大壩旅游區十年前的免票之舉，湖北省旅游學會會長、湖北大學旅游發展研究院院長馬勇教授表示，作為湖北第一家免門票的5A級景區，三峽大壩適時推出免門票舉措，是回饋地方、反哺于民，體現了央企的責任擔當，“它讓更多游客增加了對我國水利文化和水電工程的認知，同時也對全社會和旅游行業起到了很好的示范和引領作用。”

馬勇認為，免票能倒逼企業擺脫“門票經濟”依賴，提高運營管理水平，提升景區的社會價值和環境價值。得益于這種帶動效應，如今，越來越多的旅游景區正從單一的觀光景點，變成全域、全時的開放式街區，甚至是大型旅游目的地，隨著旅游業態的不斷創新和豐富，真正實現了“共享、共創、共榮”。