三峽工程175米蓄水進(jìn)入醉后倒計(jì)時(shí)。記者昨天在朝天門六碼頭看到，重慶的175米水位線已被淹沒。而根據(jù)三峽總公司的消息，三峽大壩蓄水到175米的時(shí)間是26日上午9點(diǎn)。
　　記者從環(huán)保部門了解到，蓄水的過程相對(duì)平緩，目前對(duì)重慶水質(zhì)的檢測(cè)結(jié)果情況良好，總體保持在二級(jí)水平。
　　超出水面17米
　　輪船航行要“低頭”
　　17米，是三峽成庫后，輪船可以通行的醉大高度。
　　根據(jù)海事局2009年統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，在重慶，吃水線以上超過17米的輪船數(shù)量就有410艘，這些輪船在經(jīng)過庫區(qū)時(shí)，不得不低頭前行。
　　目前，長(zhǎng)江重慶段已造好的大橋有20座。根據(jù)海事局的解釋，船舶以水面為界，到橋梁下沿醉低的地方，按175米蓄水的標(biāo)高，若小于17米高，就能安全通過。但蓄水以后，很多船舶實(shí)際水面以上高度都已超出17米。
　　這410艘輪船要過這些大橋，唯一的辦法就是低頭前行，也就是所謂的倒桅。海事局透露，空船不倒桅時(shí)，410艘船都高于17米。其中，20艘船高于20米。空載倒桅后(高度相應(yīng)降低)，仍高于17米的有155艘，高于18米的有85艘，高于19米的有38艘，高于20米的20艘。
　　蓄水期間，對(duì)那些“身材”過分高大的輪船，海事監(jiān)管人員會(huì)緊盯輪船的一舉一動(dòng)。要過橋，必須清楚當(dāng)時(shí)的水位及船舶高度，并且在海事局維護(hù)下通過。
　　海事局表示，高大輪船過橋時(shí)，可以通過倒桅，或空載變滿載，降低船舶高度；此外，同一座橋也有相對(duì)凈空高一些的地方，可讓輪船避開矮點(diǎn)走高點(diǎn)。
　　朝天門水流平緩
　　水質(zhì)都是二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

　　昨天，記者在朝天門看到，隨著庫區(qū)蓄水，長(zhǎng)江的流速不再有萬馬奔騰的壯觀，而是緩緩地流動(dòng)著。
　　在朝天門碼頭邊，看蓄水的人絡(luò)繹不絕。“這兩天蓄水很慢了，前段時(shí)間看到看到就漲起來了。”在碼頭邊做生意的王波說，在23日，六碼頭的175米水位線就已被淹沒，兩天的時(shí)間，水位沒有上漲多少。
　　環(huán)保部門也在加緊對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)蓄水多日以來對(duì)庫區(qū)沿線的水質(zhì)檢測(cè)，結(jié)果顯示，水質(zhì)都是二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。也就是說，經(jīng)常規(guī)凈化處理(如絮凝、沉淀、過濾、消毒等)，其水質(zhì)即可供生活飲用。
　　在朝天門兩江交匯處，嘉陵江的水流速度依然很快，但在匯入長(zhǎng)江之前，很快就消停下來。
　　“根據(jù)現(xiàn)在的水位和兩江交匯線的情況，說明三峽蓄水的回水暫時(shí)還沒到達(dá)重慶。”重慶海事局工作人員表示，要蓄水到175米以后，才能看出具體的回水情況。
　　業(yè)內(nèi)建議兩江游
　　成三峽旅游第一起點(diǎn)

　　三峽成庫后，重慶主城區(qū)的兩江游被譽(yù)為三峽庫區(qū)旅游的第一起點(diǎn)。
　　記者了解到，隨著兩江旅游的火爆，不少旅行業(yè)界人士建議，把兩江游作為三峽旅游的第一起點(diǎn)。
　　“去三峽庫區(qū)旅游，可以從兩江游開始，游完兩江再游三峽，一來推薦了重慶，二來也可豐富兩江游的內(nèi)涵。”重慶美亞旅行社等部分經(jīng)營兩江游的旅行社，開始籌劃對(duì)兩江游的內(nèi)涵進(jìn)行豐富。

　　而隨著三峽蓄水后水域的豐富，重慶市旅游部門也考慮過豐富兩江游內(nèi)容，包括把磁器口和李家沱兩部分水域全部納入兩江游的范疇。

　　“蓄水后，重慶多了一處景觀，一湖水可以給市民帶來更多的親水感受。”市民冉湖媛說。
　　不過，兩江交匯處的交匯線，今后會(huì)越來越模糊。隨著蓄水的進(jìn)程，待回水到重慶后，特別是在冬天，分界線會(huì)越來越模糊。
　　海事局工作人員說，庫區(qū)蓄水至175米后，長(zhǎng)江回水可達(dá)到江津區(qū)花紅堡，嘉陵江回水將到達(dá)北碚區(qū)夏壩。隨著江水流速變緩，大量泥沙沉降，江水變清，兩江交匯處的江水顏色差距不會(huì)像現(xiàn)在一樣明顯。因此，這條分界線會(huì)越來越模糊。不過，一旦大壩放水，這條線又會(huì)出現(xiàn)。