5月29日16時，一艘由宜昌新建的總長140米、總寬30米、高27米、自重4000噸的創(chuàng)匯萬噸海輪——“UAL安特衛(wèi)普”號海輪下水，從葛洲壩大江航道通過宜昌港水域，將出口到荷蘭。這是今年5月繼長華海、長泰海下水后的第3艘萬噸級船舶，刷新了宜昌海輪月度下水紀(jì)錄。
當(dāng)日下午，該輪順利從位于葛洲壩大江下游航道的宜昌船廠下墩，由“長江02012”輪實施拖帶，在三峽海事局海巡31911艇的全程護(hù)送下，安全駛離大江水域，下行向上海方向駛?cè)?。三峽海事局為“UAL安特衛(wèi)普”號海輪辦理了“三超”(超高、超長、超寬)船舶拖帶許可，召開了拖帶方案審查會，提出了安全管理要求，確保該輪能順利下墩并安全通過夷陵長江大橋。“UAL安特衛(wèi)普”號下墩時，三峽海事局在該水域?qū)嵤┝伺R時水上交通管制，控制過往船舶航行，確保水域安全。
據(jù)了解，宜昌年造船能力達(dá)50萬噸，在湖北僅次于內(nèi)河造船中心武漢。長航宜昌船廠的規(guī)模屬湖北特大型船廠之一，宜昌的造船基地順江而排，有?V亭船廠、西壩長航宜昌船廠、黃柏河基地及三峽老川江西陵峽下段走廊等。受交通部標(biāo)準(zhǔn)化政策的影響，宜昌新造船舶標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的趨勢得到體現(xiàn)，船越造越大，滾裝船一般長118米、60車位以上，集裝箱輪和游輪長100米以上。
宜昌造船業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、大型化趨勢，醉終贏得海外客商的青睞?，F(xiàn)在，長航宜昌船廠的訂貨單已簽至2008年，香港一家公司訂下了兩艘7800T貨船，已于4月18日點(diǎn)火建造。荷蘭達(dá)門公司還與該廠簽訂了長期業(yè)務(wù)合同。去年11月11日，美國德吾國際證券投資公司決定，由美國藍(lán)海游艇公司設(shè)計，在宜昌制造兩艘中國數(shù)一數(shù)二的豪華游輪。宜昌內(nèi)河造海輪在全球的名氣和影響越來越大，宜昌有望成為國際造船基地。
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