2002年1月，夷陵長(zhǎng)江大橋正式通車收費(fèi)。它的建成，架起了點(diǎn)軍通往宜昌中心城區(qū)的便捷通道，為宜昌城區(qū)南展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
　　然而一座收費(fèi)站，為這份暢通增添了些許梗堵。宜昌市民熱切期盼能取消收費(fèi)，讓這一便捷通道更加便捷、更加暢通。市民的企盼得到了宜昌各級(jí)各部門的高度關(guān)注。2004年起，幾乎每年的“兩會(huì)”上，都會(huì)有人大代表、政協(xié)委員提交建議、提案，建議取消大橋收費(fèi)。
　　這次，呼聲終于得到落實(shí)，建議變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
　　宜昌市政府昨日下發(fā)第154號(hào)市長(zhǎng)令——《宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋管理規(guī)定》將于2011年12月25日起施行。
　　與2002年宜昌市政府頒布的第98號(hào)市長(zhǎng)令——《宜昌夷陵長(zhǎng)江大橋管理暫行規(guī)定》相比，新規(guī)定將“機(jī)動(dòng)車輛通過大橋必須按規(guī)定繳納車輛通行費(fèi)。省市人民政府規(guī)定免繳通行費(fèi)的車輛，需要收費(fèi)站查驗(yàn)免費(fèi)車輛憑證后方可通行”刪除，這意味著從12月25日起，長(zhǎng)江兩岸市民通過夷陵長(zhǎng)江大橋再也不用繳納車輛通行費(fèi)。
　　同時(shí)，為防止夷陵長(zhǎng)江大橋在取消收費(fèi)后，車輛通行量超過日通車醉高3萬(wàn)輛次的極限，新規(guī)定禁止車貨總重超過30噸的車輛通行。超載、超長(zhǎng)、超高車輛及載有易燃易爆、腐蝕等危險(xiǎn)品的車輛確需通過大橋，須經(jīng)大橋管理機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并采取有效防護(hù)措施。
　　大橋通行將實(shí)行交通管制
　　夷陵長(zhǎng)江大橋收費(fèi)取消后，從大橋通行的車輛勢(shì)必大幅增加，大橋不可避免地面臨著壓力陡增的現(xiàn)實(shí)。
　　目前大橋日通行量為1.2萬(wàn)輛次，隨著翻壩高速接線路的暢通，日通行量將在一到兩年內(nèi)突破3萬(wàn)輛次，而大橋設(shè)計(jì)日通行量醉高為3萬(wàn)輛次。
　　此前，夷陵長(zhǎng)江大橋公司黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理謝繼榮在接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，夷陵長(zhǎng)江大橋取消收費(fèi)還將帶來(lái)一系列的 “考驗(yàn)”。首先是超重、特別是特大型超重車輛會(huì)增多，去年經(jīng)夷陵長(zhǎng)江大橋通行的中型車輛就達(dá)7400萬(wàn)輛次，而夷陵長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)采取的是節(jié)儉輕巧型，重型車輛的增多會(huì)給大橋帶來(lái)嚴(yán)峻考驗(yàn)。
　　對(duì)此，有關(guān)部門已制定了交通管制方案，將在取消收費(fèi)的當(dāng)日實(shí)施，以確保夷陵長(zhǎng)江大橋在取消收費(fèi)后保持平穩(wěn)有序運(yùn)行。
超重檢查站正加緊建設(shè)
　　隨著夷陵長(zhǎng)江大橋取消收費(fèi)日期的臨近，夷陵長(zhǎng)江大橋超重檢查站也正加緊建設(shè)。大橋收費(fèi)站取消后，超重檢查站將正式投入運(yùn)行。昨日，負(fù)責(zé)該橋梁維護(hù)的賦昶橋梁維護(hù)管理有限公司總經(jīng)理王勇介紹，為協(xié)助橋梁治超、限速及安全通行，投資120萬(wàn)左右建設(shè)的大橋全程監(jiān)控系統(tǒng)已于一個(gè)星期前完工，目前已進(jìn)入相關(guān)工作人員的培訓(xùn)階段。
監(jiān)控設(shè)施已安裝到位
　　昨日下午，記者在夷陵長(zhǎng)江大橋看到，大橋監(jiān)控設(shè)施已經(jīng)安裝到位，基本上每隔不足100米的橋梁上都有不同角度的攝像頭，同時(shí)還裝有喇叭。
　　謝繼榮此前接受媒體采訪時(shí)說(shuō)，夷陵長(zhǎng)江大橋取消收費(fèi)后，主要抓4項(xiàng)安全設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，一是建立高速預(yù)檢稱重系統(tǒng)；二是通過授權(quán)獲得執(zhí)法權(quán)，在江南建立超重檢查站；三是設(shè)立全橋無(wú)縫對(duì)接監(jiān)控系統(tǒng)；四是安裝車輛限速系統(tǒng)。
　　這4項(xiàng)前置安全建設(shè)項(xiàng)目，將有效限制超載、超速行為，解決夷陵長(zhǎng)江大橋管理新難題。
　　王勇稱，這是為確保大橋在取消收費(fèi)站后治超、限速及通行安全特意安裝，于一周前安裝到位。橋上的監(jiān)控設(shè)施實(shí)行無(wú)接縫監(jiān)控，即車輛上橋后，可實(shí)行全程監(jiān)控。監(jiān)控還與公安部門聯(lián)網(wǎng)，可通過此監(jiān)控設(shè)施對(duì)進(jìn)出城區(qū)車輛畫面進(jìn)行捕捉。其喇叭可以對(duì)司機(jī)進(jìn)行對(duì)點(diǎn)喊話，提醒司機(jī)違章停車，行人隨意翻越欄桿。
員工分流，部分留守大橋治超
　　夷陵長(zhǎng)江大橋原屬于宜昌國(guó)資委，今年9月劃歸宜昌市交通運(yùn)輸局。之后，交通運(yùn)輸局對(duì)夷陵長(zhǎng)江大橋公司和宜昌公路大橋公司進(jìn)行了整合。
　　記者昨采訪了解到，從去年開始，宜昌市相關(guān)部門就在為夷陵長(zhǎng)江大橋取消收費(fèi)做準(zhǔn)備，在三峽翻壩高速公路開通后，一部分人分流至三峽翻壩高速公路；在夷陵長(zhǎng)江大橋公司和宜昌公路大橋公司整合后，一部分人將分流至宜昌公路大橋公司。
　　王勇稱，收費(fèi)站取消后，他們橋梁維護(hù)公司還將繼續(xù)保留，預(yù)計(jì)保留工作人員在10人左右。另外，收費(fèi)站取消后，此處將建立超重檢查站，一部分人將轉(zhuǎn)崗去超重檢查站，但也不排除進(jìn)行新的崗位調(diào)整。