6月28日上午，宜昌至長陽城際快車首發儀式在宜昌汽車客運中心站舉行。當天，共投放10臺9座的新能源小汽車在宜昌至長陽區間往返運行。據了解，這是宜昌交運客運在疫情之后開通的首條快車專線。該線路的開行，對連接宜昌與周邊縣市區交通線路、促進區域經濟發展具有重要意義。
首發
10臺車往返運行，全程約70分鐘
宜昌至長陽城際快車（又稱定制客運）采用電話、網絡預約的方式受理業務，根據乘客的需求和服務約定，實行“門到門”，隨客而行的運輸服務，是現有客運服務的延伸和拓展。
據了解，該線路是經過行管部門認定的合法合規客運服務。第一期投入10臺新能源小型高一級商務車型，座位數9座。據介紹，試運行期間實行優惠票價，每人25元。全程運行時間約70分鐘。
宜昌的接送區域為主城區：沿江大道以北，中南路以南，發展大道至半山酒店以南以及黃河路以東的合圍區域，長陽幾乎覆蓋所有縣城范圍內的區域。市民可關注“交運客運”微信公眾號隨時訂座快車。對于包車業務，根據與客戶約定地點接送。
體驗
家門口坐車，“門到門”接送服務
定制客運的便利性是否真的令人滿意？當天上午，記者登錄“宜昌交運客運”微信公眾號，點擊進入后，映入眼簾的是已開通線路的票價信息：宜昌至長陽原票價30元/人，現優惠價25元/人。
記者注意到，在定制客運中，“快速”不僅意味著車輛行駛速度快，還指的是行程時間快。與傳統客運車輛相比，定制客運的發車時間更加靈活多樣，車型更小巧，司機駕駛起來更加靈活便捷。在線上下單方面也更加靈活多樣。通過公眾微信號輸入要去的城市目的地，就可以顯示發車班次、時間和余票數量。發車時間早上6:30至晚上6:30，平均20分鐘發一趟車。
記者發現，如果從宜昌前往長陽，無論是CBD、體育場路，還是水悅城區域，都可以乘坐定制客運車直達，方便快捷。首次體驗，記者從體育場路市民之家出發，不僅享受到了到門的接乘服務，還享受到了5元的乘客優惠，減去優惠后實付25元。票價雖然和傳統客運費用相差近10元。但與坐傳統客運相比，省去了到車站的時間和候車時間，至少能節省近一個小時。
記者簡單計算了一下，如果乘傳統客運，從宜昌城區坐出租車去車站，到達長陽后再坐出租車到目的地，加上兩地乘坐出租車費用，至少需要花費30元以上，而且需要兩個多小時。相比之下，定制客運顯然更加方便實惠。目前，門到門服務費只需25元。“坐上車睡個回籠覺，睜開眼就到了長陽，真是方便省心！”當天，和記者同行的一位旅客由衷地感嘆。
服務
自定義上、下車，“保姆式”服務
“綜合交通運輸格局的完善、道路客運業態的變化、市場供需結構的變遷、互聯網技術的迭代等都證明定制客運是未來發展的大勢所趨，我們現在還在積極探索中。”宜昌交運客運負責人告訴記者，為了滿足乘客多元化的需求，“宜昌至長陽快車”充分發揮市場調控機制的作用，整合傳統客運運力配置，精心提供“流水班線+包接送定制”的“保姆式”服務。
車不進站，旅客可自定義上、下車站點；暢通售票渠道，可對接其他網絡平臺，擴大售票渠道，增加車輛上座率；增加兒童票，方便旅客攜帶兒童乘車。一系列行之有效的優化措施使宜昌至長陽快車形成差異化、階梯化、個性化服務。
同時，宜昌交運客運還將進一步優化工作流程，提升服務品質。交運客運負責人表示，目前暫定發班時間為20分鐘/趟，實際在操作中，還可根據客流情況，隨時加密班次，縮短等候時間。與此同時，交運客運還將加強從業人員和調度員業務培訓，提升工作效率；加強從業人員守信踐諾、熱情細心耐心服務的教育，開展履行崗位職責的承諾活動。定制客運線路全部安裝了GPS安全監控系統，實施科學調度和信息化管理，車輛動態監控可視、可查、可控，確保運行安全、準時有序。
除此之外，交運客運還將聯合宜昌東站辦、道路執法支隊、宜昌交警等部門加大打擊非法營運的力度，規范客運市場，大大壓縮非法營運的生存空間。
把車開到老百姓腳下，以保障人民群眾美好出行，城際快車正在做出新探索。
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