12月8日零時，鄭萬高鐵軌道鋪設到達興山縣竹園河雙線特大橋，標志著鄭萬高鐵興山段正式進入鋪軌階段。
鄭萬高鐵興山段全長53公里，于2016年9月28日開工建設，主要建設內容為“六隧六橋一站”，施工過程中，建設者啃下了軟弱圍巖、低瓦斯、斷層破碎帶、大面積溶洞等諸多施工難點，順利完成施工任務，目前興山站房正在沖刺收尾階段，預計12月底基本建成。
據介紹，此次長軌鋪設施工環(huán)境復雜、各單位交叉作業(yè)多，長大隧道多，橋隧比達到96.7%，鋪軌采用國內先進的WZ500型鋪軌機組，運用“前拉后推、同步進行”的鋪設方式進行鋪軌作業(yè)，機械化程度高、系統穩(wěn)定性好、工人勞動強度低，可一次性跨區(qū)間鋪設無縫路，鋪軌速度快。為確保整體工程的安全平穩(wěn)推進，項目還采用了國內最先進的鐵路工程線運輸調度系統，預計12月中旬鄭萬高鐵將完成全線鋪軌。
按照目前軌道鋪設進度，興山段軌道鋪設5天內可以全部完成，預計到2022年上半年，鄭萬高鐵將全面通車。與此同時，鄭萬高鐵宜興聯絡線預計于2025年建成通車，屆時，地處宜昌西北邊陲的興山將全面進入“高鐵時代”，東接襄陽保康和神農架，西連恩施巴東和宜昌秭歸，成為連接“宜荊荊恩”和“襄十隨神”城市群的重要樞紐，為兩大城市群發(fā)揮好全省高質量發(fā)展的動力引擎作用承載起區(qū)域樞紐的戰(zhàn)略擔當，也為宜昌市“加快建設全國性綜合交通樞紐城市，打造區(qū)域性物流中心”提供重要交通支撐。
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